Колеса и шины. Вопрос ребром: выбираем зимние шины для своего автомобиля

Выбираем зимние шины для своего автомобиля

Вступление зимы в законные права подвигает практически всех автовладельцев на "сезонные модификации", связанные с наступление морозов и выпадением снега. В первую очередь, владельцы машин задумываются о приобретении и установке зимней резины, так как от нее, несомненно, зависит спокойствие и безопасность водителя и пассажиров во время путешествия. Вместе с действиями по смене резины с летней на зимнюю производятся и другие сезонные усовершенствования: заливка омывающего конденсата для омывания стекол (от -20 до -80С), смена ковриков и чехлов на зимний вариант, установка новых резинок на стеклоочистители (в народе "дворники"), комплектация автомобиля смесями и шампунями для мойки в зимний период и т.д.

Для чего нужна зимняя резина?

Если во главу угла ставить безопасность водителя и пассажиров, то установка резины по сезону — главное правило, которому нужно неукоснительно следовать. На поведение шин на дороге существенно влияет несколько факторов, в число которых входит как состав самой резины, из которой изготовлены шины, рисунок протектора, так и наличие ламелей на контактной поверхности шины.

Зимняя резина, надетая на стальные колесные диски, значительно отличается от летней. Главное отличие — ее состав, который позволяет сохранять оптимальную степень эластичности даже при отрицательных температурах. Несколько слов следует сказать и о протекторе зимних шин. Глубина протектора зимних покрышек колеблется в диапазоне 8-10 мм, что увеличивает сцепление с поверхностью дороги. Зимняя резина имеет на своей поверхности ламели (особые зигзагоподобные прорези небольшой глубины), благодаря которым машина лучше "держится" на заснеженной трассе.

Следует отметить, что летняя резина абсолютно не приспособлена к контакту со снежным настом или льдом. Таким образом, автомобиль, "обутый" в летние шины, практически не слушается команды поворота руля, двигаясь при этом по инерции вперед. При использовании в зимний период летних шин наблюдаются пробуксовки в момент, когда машина трогается с места или движется на небольшой подъем. Согласно статистике, количество ДТП резко возрастает с наступлением первых холодов и выпадением снега. Это значит, что желание сэкономить на комплекте обычных зимних покрышек может обойтись очень дорого и даже стоить жизни.

Лирическое отступление для любителей драйва. Особо экономные водители предпочитают устанавливать зимнюю резину или шипованные шины на два передних колеса (при наличии переднеприводного авто). Дескать, ведущая ось позволит избежать проблем на дороге в зимний период, при этом стоить "полукомплект" будет в два раза дешевле. Что можно об этом сказать?

Если вы — водитель с большим стажем и ездили еще на легендах отечественного автопрома, то можно всю зиму ездить и на летней резине (в крайнем случае — дотолкаете четвероногого друга до дома :). Что же касается установки зимней резины на два ведущих колеса в сочетании с летней резной на двух оставшихся — то этот способ может привести к нехорошим последствиям во время маневрирования (поворотов). Так, у переднеприводных авто с зимними покрышками на ведущей оси значительно заносит заднюю часть кузова, что может привести к серьезным последствиям.

Продолжение статьи:

Лучшие зимние шины: нешипованные (фрикционные) шины

На что обратить внимание при выборе нешипованной зимней резины?

Шипованные шины: преимущества и недостатки

Зимние шины-липучки